Автомобили BMW 5 серии относятся к разряду бизнес-класса.

Наконец то дизайнеры BMW решили покинуть завоеванную нишу стопроцентно мужских автомобилей. За рулем новых пятерок девушки смотрятся потрясающе! Новая пятая серия удачно сошлась с прекрасным полом, достаточно только посмотреть на них и сразу же станет ясно - все гармонично. БМВ 5 серии отличает округлый передок, который плавно стекает к бамперу, а также затесанный с двух боков капот. Заходящие на боковины крыльев узкие фары могут напомнить нам подведенные глаза у прекрасной незнакомки, которая чуть-чуть перебрала с макияжем. Внутри каждой из фары видно два округлых элемента. В одном установлен ксеноновый прожектор, а если доплатить четыреста евро, то прожектор будет поворачивать вовремя поворота. Во втором элементе установлена обычная галогеновая фара. Оба этих световых элемента находятся в окружении красиво светящимися в темноте ободками. В углах фар инсталлированы пять оранжевых светодиодов, которые играют роль боковых габаритов. На заднем бампере установлены полоски отражателей-катафотов.

Срубы домов и бань из Чухломы - строительство домов из бруса. Финские дома и коттеджи под ключ.

Новый автомобиль смотрится гораздо компактнее по сравнению с предыдущей моделью, но при всем при этом он на самом деле крупнее и вместительнее. Колесная база новой пятерки была увеличена на 58 мм, габаритная длина - на 66 мм. В связи с этими изменениями была полностью переработана компоновка салона. После этих изменений комфорта в салоне стал гораздо больше. Наконец исчезла раздражающая проблема нехватки мест для ног. Причем просторнее стало не только спереди, но и сзади. Объем багажника стало возможным увеличить на 60 литров. Кроме всего прочего, теперь БМВ 5 серии может быть оснащена складной спинкой заднего сиденья и лючком для удобства перевозки лыж.

Салон у новой пятерки геометрически правильный и угловатый. Машина своими обводами напоминает одновременно и новую «семерку», и Z4. Как ни странно, но на машине такого класса установлен трехспицевый руль - он своим слишком спортивным внешним видом не очень подходит для БМВ пятой модели. Подсветка приборов оранжевого цвета с четко очерченными металлизированными ободками, в темноте такое сочетание смотрится просто здорово.

Кроме всего прочего, доплатив каких то 1300 евро вы сможете уже не обращать внимание на спидометр приборной панели, так как показания скорости и другая информация будет проецироваться на лобовое стекло. Эта информация совершенно не мешают следить водителю за дорогой, и к тому же она видна только ему одному, потому что под другим углом изображение отсутствует.

Если опустить взгляд на тоннель, который расположен между передними креслами, то вы увидите н крупную ребристую рукоятку iDrive. К сожалению, обратной связи нет у рукоятки нет, о переключении сообщают обычные механические щелчки. Количество направлений перемещения контроллера всего четыре. Рядом с контроллером находится клавиша Menu, которая предназначена для возврата в предыдущее меню. Степень подсветки зависит от текущей освещенности салона и завязано на специальном датчике освещенности. Жидкокристаллический дисплей оборудован функцией подогрева, чтобы он не запаздывал с отображением информации в замершем салоне автомобиля.

Кресла в пятерке сразу говорят о себе - мы дорогие. В этих креслах масса регулировочных настроек, а еще в подушку кресла встроен массажер.

Климат-контроль на БМВ 5 серии следит не только за температурой воздуха в салоне, но и за влажностью. В ближайшем будущем ожидается появление круиз-контролья. Самая дорогая из устанавливаемых в автомобиль аудиосистем имеет цифровой процессор LOGIC7 и одиннадцать установленных динамиками. Для удобства пассажиров, размещенных на задних креслах, предусмотрены гнезда для наушников и пульт дистанционного управления.

В BMW 5 серии устанавливают новые шестиступенчатые автоматы, которые обладают гораздо более широким диапазоном передаточных чисел. Такая коробка почти не отличается по динамическим характеристикам со своей механической родственницей.

Специально разработанный трехлитровый турбированный дизель в динамике почти не проигрывает бензиновой трехлитровой версии. У машины идеальная развесовка по осям, она составляет значение: пятьдесят на пятьдесят. Для того чтобы добиться этого, передок был выполнен полностью из алюминиевых сплавов. Кроме этого из алюминиевых сплавов изготовлены: алюминиевый моторный щит, опоры стоек, брызговики, передние половины лонжеронов. Подвеска также практически полностью изготовлена из алюминия.